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濟(jì)南遙墻機(jī)場T2航站樓C指廊單層網(wǎng)殼主梁成功首吊

發(fā)布時(shí)間：

2025-01-18 18:19

1月17日，隨著濟(jì)南國際機(jī)場建設(shè)有限公司副總經(jīng)理范濤的一聲令下，濟(jì)南遙墻機(jī)場二期改擴(kuò)建工程T2航站樓項(xiàng)目C指廊單層網(wǎng)殼主梁成功完成首次吊裝。這一里程碑式的成就不僅標(biāo)志著T2航站樓建設(shè)取得了重大突破，也彰顯了各參建單位的不懈努力與高品質(zhì)管理的階段性勝利

C指廊的屋面設(shè)計(jì)采用了獨(dú)特的單層網(wǎng)殼鋼結(jié)構(gòu)拱形體系，拱腳穩(wěn)固地坐落在混凝土斜形大梁之上。這一設(shè)計(jì)不僅擴(kuò)大了屋面的跨度，還通過增設(shè)鋼結(jié)構(gòu)開花柱支撐，實(shí)現(xiàn)了橫跨64米的單層網(wǎng)殼拱。單層拱形網(wǎng)殼屋蓋不僅具有跨度大、重量輕的特點(diǎn)，其外觀形態(tài)和節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)也相當(dāng)復(fù)雜，普通的平面設(shè)計(jì)手段難以完美表達(dá)其構(gòu)件尺寸和節(jié)點(diǎn)細(xì)節(jié)。

為了克服這些技術(shù)難題，項(xiàng)目監(jiān)理部聯(lián)合設(shè)計(jì)單位、施工單位以及鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)分包單位，充分利用了rhino、tekla、midas等信息化軟件進(jìn)行建模、對比、分析和調(diào)整。通過反復(fù)模擬合攏，從各單元的拼裝到整體的模擬合攏，最終確定了各種類型異形鋼構(gòu)件的外表形態(tài)及內(nèi)部節(jié)點(diǎn)深化方案，確保單層屋面網(wǎng)殼的設(shè)計(jì)要求得到完美實(shí)現(xiàn)。

此次C指廊鋼網(wǎng)架的成功首吊，不僅意味著航站樓及各指廊將陸續(xù)進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)施工階段，也為后續(xù)的施工工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。項(xiàng)目監(jiān)理部表示，下一步將繼續(xù)加強(qiáng)與各參建單位的緊密配合，保持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的工作態(tài)度，堅(jiān)守安全高效的核心理念，確保項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)理任務(wù)順利推進(jìn)。

濟(jì)南遙墻機(jī)場T2航站樓的建設(shè)是濟(jì)南市乃至山東省航空交通發(fā)展的重要里程碑。隨著各項(xiàng)建設(shè)的不斷推進(jìn)，我們有理由相信，未來的濟(jì)南遙墻機(jī)場將成為更加現(xiàn)代化、高效、便捷的交通樞紐，為廣大旅客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。